Vitrages op halfzeven

Drie tot vier keer in de week maak ik 's avonds een flinke wandeling. Beetje in beweging blijven, is niet verkeerd voor mij. Op kantoor is een wandeling naar de printer of het koffie automaat zo ongeveer de enige beweging die ik krijg. Dus dan 's avonds maar even flink de pas er in. Noem het maar vechten tegen de kilo's, want als ik aan eten denk kom ik al aan....

Jaren lang keek ik vanuit mijn slaapkamer tegen de MTS aan

Gisteravond maakte ik weer eens een wandeling door de buurt waarin ik ben opgegroeid. Vroeger een gezellige arbeidersbuurt, gebouwd in de jaren zeventig. Ruime huurwoningen voor relatief een lage huur. Veel is nog hetzelfde gebleven. Eigenlijk is het nog steeds een arbeidersbuurt, alhoewel het de laatste jaren steeds meer op een volksbuurt is gaan lijken. Wat de verschillen zijn? Lastig aan te geven, maar ik zal een poging wagen.

Bij ons thuis werd altijd gezegd dat arbeiders een nette (voor)tuin hebben, de vitrages netjes in de plooi hebben hangen en achter huis koffie drinken. In een volksbuurt hangen de vitrages 'op halfzeven', is de (voor)tuin betegeld en zitten de bewoners in de voortuin bier te drinken. Ik heb het een beetje aangedikt natuurlijk, dat begrijpt u wel. En er is natuurlijk niets mis met een volksbuurt, maar zo werd er ongeveer naar andere bewoners van de prachtige stad gekeken. Wij waren arbeiders, wij hadden niets op met de 'rijke stinkerds' maar wilden ook niet zoals 'volkstypes' door het leven gaan.We hebben het hier over de jaren '70/'80.

Mijn vader werkte heel hard om ons een goed leven te bezorgen. Als onderhoudsmonteur van een metaalfabriek was hij vaak de hele week van huis. Werkweken van 50 uur of langer waren normaal, maar in de weekeinden was hij er voor ons. We hadden het gewoon goed. Dat besefte ik als kind nog niet, maar nu des te beter. Niet dat we alles maar kregen wat we maar wilden hebben, absoluut niet. Dat kon ook weer niet. Maar we konden wel naar een sportclub, we konden wel met schoolreisjes (zelfs naar London, Praag en Parijs op de HAVO en/of MEAO) en we kregen op z'n tijd ook wat geld toegestopt om op stap te gaan.

Later meer over die goeie oude tijd....

NeckarSUlm

Wat kom je soms leuke dingen tegen op het wereld wijde web! Vandaag zat ik wat te sneupen op websites met te koop staande auto's. Niet dat ik van plan ben een andere auto te gaan kopen, mijn Amerikaans/Koreaanse bak kan nog wel even mee, maar gewoon om te kijken wat voor moois er allemaal te koop is.

In een opwelling typ ik NSU in. Op de website waar ik op zat (ik geloof Autotrader.nl) kreeg ik geen hit. Maar via Google.nl kwam ik op de website Oldtimers-te-koop.be terecht. Daar stond ie.... voor € 13.900,00 aangeboden... de NSU 1000 CL! Dit was de eerste auto die mijn ouders hadden. Dus dat

Dit is de C uitvoering. Volgens mij hadden 'wij' die.

karretje heeft een sentimentele waarde. Ik zou 'm graag kopen, maar ik heb het geld niet en ook de ruimte niet om het voertuig te stallen. Dus dat gaat 'm niet worden.

NeckarSUlm is van oorsprong een fabrikant van breimachines. Vanaf 1884 ging het verder als fabrikant van motorfietsen. Waar nu onder andere de Aziatische merken Honda en Yamaha de dienst uitmaken in de MotoGP klasse was NSU in de jaren '50 toonaangevend in de internationale racewereld. Vanaf eind jaren '50 werden er geen motoren meer gebouwd, maar ging NSU verder met het bouwen van personenauto's. De NSU (Prinz) 1000 was het tweede type wat men op de markt bracht.

Je ziet ze in Nederland helaas niet of nauwelijks meer rijden, al zullen er op oldtimerbijeenkomsten nog wel NSU's voorbij komen. Nieuw worden ze sowieso niet meer gebouwd, want in 1969 werd NSU overgenomen door Volkswagen. Het merk NSU werd samengevoegd met Auto-union. Dat werd later Audi.

Level 42

Vandaag geen berichtje, want..... today I reached......

Autorijden anno 2039

Rijden we in de toekomst nog wel Opel, BMW, Mercedes, Fiat of Renault? Gaan nieuwe Chinese merken de Westerse wereld voorzien van auto's? Of rijden we straks in een Google auto? Besturen we de auto's nog wel zelf? En hoe zit dat met de autoverzekeringen? De Hema en het Kruidvat zijn al actief in verzekeringsland, maar verzekeren we onze voertuigen straks bij de Jumbo of bij hotelketen Van der Valk misschien? Ik ben wel benieuwd in wat voor auto ik in, pak 'm beet, 2039 rond zal rijden!

Google's zelfrijdende auto anno 2014

Langzaam maar zeker komen er steeds meer nieuwe technieken op de markt, die het autorijden zullen veranderen. Jarenlang heeft de machtige olie-industrie het ontwikkelen van alternatieve brandstoffen tegen kunnen houden, maar dat tijdperk lijkt nu echt voorbij. Nu blijkt dat we steeds meer olie en gas nodig is en deze grondstoffen steeds minder voorhanden zijn, wordt er aan vele alternatieven gewerkt. Die ontwikkeling vind ik reuze interessant.

Biobrandstoffen hebben geen toekomst, want daardoor wordt voedsel schaars en (dus) onbetaalbaar. Waterstof lijkt er voorlopig niet door te komen, alhoewel men nog altijd zoekt naar een efficiënte en veilige manier om op waterstof te kunnen rijden. Op dit moment lijken de meeste automobielfabrikanten te kiezen voor elektrisch rijden. Nog altijd niet erg milieuvriendelijk, maar de techniek is al redelijk ver gevorderd. Vooralsnog is het voor 'Jan met de pet' nog onbetaalbaar. Zodra het massaproductie gaat worden, moeten de elektrische auto betaalbaar worden.

Maar hoe lang gaat dat nog duren ? En zijn de kinderziektes al overwonnen ? Een tweedehands markt is er nog niet of nauwelijks. Hybride voertuigen zoals de Toyota Prius zijn sinds begin deze eeuw op de markt. Hoe houden die zich? Rijden die in 2039 als oldtimer nog rond ? Veel ervaring is er nog niet mee. Overigens kan ik me niet voorstellen dat iemand over 25 jaar de foeilelijke Prius als oldtimer wil hebben, maar dat terzijde.

Afgelopen week kwam ik het onderstaande filmpje tegen. De Quant e-Sportlimousine loopt op.... zout (zee)water! En volgens de specificaties gaat ie nog snel (ruim 300 km/u) en lang (actieradius circa 600 kilometer) ook. Kijk dat zijn mooie ontwikkelingen voor de auto industrie. Zout water hebben we immers genoeg op deze aardbol. Het is bijna te mooi om waar te zijn. Wordt dit de toekomst voor het autorijden of is dat weer wat te gemakkelijk bedacht ? Het zoute zeewater is immers van iedereen, dus kunnen machtige bedrijven als Shell en Exxon daar niets aan verdienen. En denk eens aan ons begrotingstekort. Onze regering zal toch geen belasting op (zee)water kunnen heffen ? Over 25 jaar zullen we het weten....

Hot Shower Challenge

Ik heb vanmorgen weer meegedaan aan de 'hot shower challenge'! Heerlijk hoor dat warme 'gemalen water' en nog voor een goed doel ook. Mijn collega's vinden het fijn om een fris ruikende persoon in hun midden te hebben. Dat gun ik ze graag!

Maar zonder dollen.... Ik heb nog niet meegedaan aan de 'ice bucket challenge' en ik ben ook niet van plan mee te doen. Het idee om geld in te zamelen voor het goede doel is prachtig, de manier waarop nog mooier. Maar inmiddels ben ik er wel klaar mee. De afgelopen weken worden we in de media overspoeld met filmpjes van bekende of minder bekende mensen. Soms grappig, soms leuk opgezet, maar veelal allemaal hetzelfde.

Ik heb het idee dat veel mensen er aan meedoen zonder zelf financieel bij te dragen aan het onderzoek naar de spierziekte Amyotrofe laterale sclerose (ALS). Technisch gezien hoeft dat ook niet natuurlijk. Alleen als je niet binnen 24 uur, nadat je bent uitgedaagd, een bak vol ijswater over je heen gooit, moet je 100 dollar storten op de rekening van de ALS Association. Maar het lijkt me juist de bedoeling dat je wel helpt om een medicijn te vinden voor deze nare ziekte. 

Dus lieve mensen....wees sportief, pijnig jezelf niet met ijskoud water, maak een bedrag over wat je kunt missen en zet tenslotte een berichtje op Facebook dat je hebt bijgedragen aan het onderzoek naar ALS! Tot slot: ik hoef niet te weten dat jullie een hete douche hebben genomen, maar ik kan het jullie wel aanraden....

Oh ja, voor degene die nog niet heeft gedoneerd klik hier. Dat heb ik al gedaan!